Duvida sobre o item B3.8.1.3

[Thiago Santana]

Olá, minha dúvida é em relação ao item B3.8.1.3 que define o tipo de conectores a serem utilizados, entretanto o mesmo item se encontra no tópico referente ao chicote de segurança, sendo assim obrigatório a utilização dos conectores dos tipos descritos para o chicote de segurança, mas não ficando claro a obrigatoriedade para demais circuitos que não façam parte do chicote de segurança, logo gostaria de saber se é permitido a utilização dos conectores mostrados nas imagens anexadas para ligações que não envolvam o chicote de segurança, sendo que estes conectores são normalmente utilizados no chicote elétrico de carros. Gostaria de dar ênfase ao fato que os conectores em questão não serão usados para a ligação do chicote de segurança, mas sim em um circuito separado, onde caso uma vez apresentem defeito não irão interferir nos itens obrigatórios de segurança do veículo e muito menos colocarão a segurança do piloto em risco, levando em conta os circuitos de proteção contidos no veículo.

Desde de já, agradeço pela atenção.

O anexo Conectores automotivos 1.jpg não se encontra mais disponível

O anexo Conectores automotivos 2.jpg não se encontra mais disponível

Conectores Automotivos usados no chicote elétrico de carros.

Conectores automotivos 1.jpg (57.75 KiB) Exibido 2106 vezes

[Filipe]

Prezado Thiago, agradecemos pelo contato.

A seção "B3.8.1 Chicote de segurança" refere-se, como descreve o item B3.8.1.1, aos "chicotes utilizados para chave geral, luz de freio, e luz de alarme de ré". Circuitos independentes a esses sistemas devem, entretanto, atender à seção "B3.8.2 Todos os chicotes (segurança ou instrumentação)". Note porém que, independentemente desses requisitos, qualquer solução que apresente riscos à segurança, como possibilidade de choque elétrico a uma pessoa, não será aceita.

Não há exigência por uma solução específica prescrita para os conectores, sugerimos que a equipe avalie se as especificações e qualidades do sistema projetado são adequadas para o ambiente a que será exposto. Lembramos que a aprovação final só é feita durante a inspeção de segurança com base na condição real do veículo na competição.

Atenciosamente,

Comitê Baja SAE BRASIL