Observamos em nosso motor série 20 (20S232-0036-F1) que uma das roscas fixadoras da tampa do comando de válvula estava espanada. Com isso, visando solucionar o problema, foi levantado internamente a possibilidade de trocá-lo por um sextavado M8, que possui diâmetro ligeiramente maior que o original (1/4"). Ao consultarmos o regulamento, parafusos que não sejam do conjunto de peças original deverão possuir travamento, logo a solução proposta seria travá-lo por meio de um arame de freno entre os dois parafusos inferiores da tampa, como demonstra o esquema na Figura 1:
Aguardamos o parecer do comitê sobre essa alteração, desde já agradeço!