Baja SAE BRASIL Online

Bom dia,
Meu nome é Matheus Athayde, sou da equipe Baja UFMG.

Tenho uma dúvida a respeito do item B10.4.4. O item diz que "Proteções de derramamento devem ser instaladas de forma que o tanque de combustível esteja inteiramente acima das proteções". Entretanto, nossa proteção de respingo é construída de forma que esta regra se torna um pouco confusa, pois as chapas que compõe a proteção não formam um plano, seguem algumas imagens que ilustram o projeto*.

O tanque está totalmente acima de uma porção da proteção que já garante o escoamento de combustível para fora do veículo. Juntamente são colocadas mais placas de forma a garantir o isolamento do motor e do cockpit, formando uma parede ao lado do tanque, que não interfere no escoamento de combustível derramado. A proteção construída pela equipe cumpre seu papel de direcionamento de combustível e isolamento da área de abastecimento, por outro lado uma interpretação contrária do item B10.4.4 pode ser adotada.
Diante disso, gostaríamos de saber se esta solução seria aprovada.

*as superfícies em vermelho representam a proteção de derramamento, ela é construída de forma que há escoamento de líquido para fora de todas as bordas, sem empoçamento







Caso seja necessário enviar mais imagens favor informar.
Muito Obrigado,
Matheus Faria Athayde

Prezado Pedro, agradecemos pelo contato.

É possível que a solução apresentada não cumpra o item "B10.4.2 As proteções de derramamento devem possuir forma que direcione qualquer combustível derramado para fora do veículo, sem haver empoçamento em nenhum ponto.", uma vez que a inclinação da chapa vermelha direcionaria o combustível de forma que este escorra pelo tubo do RRH ou por qualquer fresta na parede corta-fogo para dentro do habitáculo.

Outra questão é que a emenda entre splash shield e corta-fogo é feita na aresta mais baixa da splash shield, justamente onde irá se concentrar a maior parte de combustível no caso de derramamento.

A adequação da solução apresentada ao regulamento dependeria do seu desempenho real tal como implementada. Dessa forma, recomendamos que a inclinação da chapa vermelha seja feita para a traseira do veículo (com a aresta mais alta da slash shield na emenda com a corta-fogo).

Caso a dúvida persista, não hesite em nos enviar outra pergunta.

Atenciosamente,

Comitê Baja SAE BRASIL