Regra B8.4.5.3 - fixação das tiras sobre a cintura
Enviado: Sáb Jan 10, 2026 3:22 pm
Boa tarde,
Meu nome é Rafael Sarcinelli e faço parte da equipe Vitória Baja.
Atualmente, nosso chassi utiliza o ESS, em razão da necessidade de elevação para acomodar o sistema 4x4. Com a atualização da regra (B8.4.5.3) e a inclusão da aba de fixação lateral do cinto na emenda 7 do RATBSB, surgiu uma limitação quanto à distância máxima de 51 mm entre o centro do furo de fixação e o tubo. Ao atender a essa restrição, a angulação da tira do cinto não atende ao regulamento vigente.
Foram avaliadas algumas alternativas para solucionar o problema. A redução da altura do ESS mostrou-se inviável devido à necessidade da proteção do cardã. Outra possibilidade seria o deslocamento do assento do piloto para frente, porém essa solução acarretaria impactos significativos na ergonomia do protótipo.
Ressaltamos que essa dificuldade não é exclusiva de nossa equipe, sendo a mesma enfrentada por outras equipes, como EESC USP e ITA Baja, conforme discutido nos seguintes tópicos do fórum:
viewtopic.php?t=3502
viewtopic.php?p=13077&hilit=tira#p13077
Diante disso, gostaríamos de saber se há alguma previsão de atualização da regra relacionada a esse ponto ou se a solução proposta pela equipe ITA Baja será aceita durante a competição.
Desde já, agradecemos a atenção.
Atenciosamente,
Rafael Sarcinelli
Equipe Vitória Baja
Meu nome é Rafael Sarcinelli e faço parte da equipe Vitória Baja.
Atualmente, nosso chassi utiliza o ESS, em razão da necessidade de elevação para acomodar o sistema 4x4. Com a atualização da regra (B8.4.5.3) e a inclusão da aba de fixação lateral do cinto na emenda 7 do RATBSB, surgiu uma limitação quanto à distância máxima de 51 mm entre o centro do furo de fixação e o tubo. Ao atender a essa restrição, a angulação da tira do cinto não atende ao regulamento vigente.
Foram avaliadas algumas alternativas para solucionar o problema. A redução da altura do ESS mostrou-se inviável devido à necessidade da proteção do cardã. Outra possibilidade seria o deslocamento do assento do piloto para frente, porém essa solução acarretaria impactos significativos na ergonomia do protótipo.
Ressaltamos que essa dificuldade não é exclusiva de nossa equipe, sendo a mesma enfrentada por outras equipes, como EESC USP e ITA Baja, conforme discutido nos seguintes tópicos do fórum:
viewtopic.php?t=3502
viewtopic.php?p=13077&hilit=tira#p13077
Diante disso, gostaríamos de saber se há alguma previsão de atualização da regra relacionada a esse ponto ou se a solução proposta pela equipe ITA Baja será aceita durante a competição.
Desde já, agradecemos a atenção.
Atenciosamente,
Rafael Sarcinelli
Equipe Vitória Baja