Baja SAE BRASIL Online

Boa tarde, me chamo Lucas Luiz e faço parte da equipe Vitória Baja, da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes).

O ponto B10.6.7.3 do RATBSB, emenda 04, diz: “Para garantir o funcionamento adequado da válvula de segurança na tampa do tanque, caso seja utilizado tanque Brigss & Stratton, todo reabastecimento deve ser feito apenas até a parte inferior do pescoço do bocal do tanque, respeitando o nível estabelecido pelo manual de operação do motor (Operator’s Manual, Figura B-63)”. Nesse sentido, a equipe possui dois questionamentos:

Como essa medida será aferida pelos juízes durante a competição para garantir uma isonomia entre as equipes?

Além disso, o ponto B10.6.7.2 do RATBSB, emenda 04, diz: “ O sistema de reabastecimento deve parar automaticamente o fluxo de combustível, sem intervenção do operador, antes que haja derramamento de combustível”. Para nós, esse ponto entra em conflito com o ponto B10.6.7.3, uma vez que não há garantia de que o comprimento do bico do sistema de abastecimento coincida com o nível de combustível exigido para o tanque, conforme ilustrado no anexo abaixo.

Agradeço a atenção,
Lucas Luiz de Souza.

Prezado Lucas,

O item B10.6.7.3. descreve a recomendação para o nível de combustível a ser abastecido no tanque Brigss & Stratton, conforme manual de operação do seu motor, de forma a não prejudicar o funcionamento da válvula de segurança da tampa do tanque. Com essa informação as equipes devem realizar o seu reabastecimento da forma que julgarem mais adequada, sabendo que caso seja realizado acima do nível recomendado a válvula da tampa pode falhar, o que acarretaria nas penalizações descritas no regulamento, como nos itens C2.4.2 e C6.6. Porém essa medida específica não será verificada durante o reabastecimento.

De toda forma, a equipe deve utilizar um sistema de reabastecimento que cumpra os itens B10.6.7.1 e B10.6.7.2, a ser verificado durante a Inspeção de Conformidade Técnica e Segurança.

Atenciosamente,

Comitê Baja SAE BRASIL