Baja SAE BRASIL Online

Prezado Felipe, Os motores a serem utilizados, exceto o Briggs, deverão ter uma restrição de potência, porém iremos detalhar melhor essa forma de restrição através de informativos específicos. O Comitê segue trabalhando para disponibilizar todas as informações relativas aos novos motores o mais brev...

Prezado Marcos,

A leitura e a interpretação do regulamento fazem parte do desafio da Competição Baja SAE BRASIL.

Atenciosamente,

Comitê Baja SAE BRASIL

Prezado André, Para esclarecer esta questão, podemos trazer alguns pontos importantes: 1. Tanto a balance bar quanto a solução proposta são recursos para o acerto do sistema de freio do protótipo. 2. Nota-se que há uma diferença relevante nos sistemas com relação a facilidade de acesso pelo piloto e...

Prezado,

Para a etapa Nacional Baja SAE Brasil 2024 serão permitidos os seguintes modelos de motores:
Briggs & Stratton Series 19 e 20;
Kohler CH440;
Honda GX390H1 QHBR
No momento não iremos permitir a utilização de motores diferentes dos mencionados acima.

Atenciosamente,

Comitê Baja SAE BRASIL

Prezada equipe Komiketo, Correto, de acordo com o item B8.4.2.1, deve-se utilizar a fixação de acordo com a seção B8.3.5. A posição das tiras deve estar de acordo com a seção 8.4. Além disso, a distância de centro a centro das duas tiras deve estar entre 8” (203mm) e 12” (305mm), conforme a figura. ...

Prezado Lucas, Apesar de a solução proposta estar de acordo com o item B8.7.2.5, ela não está de acordo com o item B8.7.2.7, portanto a princípio não é aceita. Porém, caso a equipe deseje mesmo utilizar esta solução, pode apresentar um ELOS comparando a chapa versus a estrutura tubular, em relação a...

Prezada Andryeli,

Para que o comitê possa avaliar e dar uma resposta mais precisa, pedimos que envie fotos ou imagens CAD do projeto, detalhando a solução proposta.

Caso não queira expor o seu projeto, você pode enviar a pergunta como mensagem privada.

Atenciosamente,

Comitê Baja SAE BRASIL

Prezado Andre, Não. Conforme o item C3.1.8.1, a condição aprovada na ICTS não pode ser modificada até o final do evento, ou seja, o travamento de todas as rodas por meio de um freio principal operado por um único pé deve ser observado no evento inteiro e não somente durante as inspeções de segurança...

Prezado Lucas, Agradecemos o esclarecimento dos questionamentos, porém ainda necessitamos de mais informações técnicas da possibilidade de utilização da mangueira e da válvula com combustível. A apresentação do link do vendedor não é suficiente, solicitamos que apresente um data sheet, ou documento ...

Prezado Leonardo, A distância máxima de 50mm proposta pelo item B9.2.4 do regulamento visa prevenir que o pé do piloto possa avançar para a frente do pedal, mesmo em casos em que o pé esteja dobrado ou inclinado, garantindo assim uma pilotagem mais segura. Portanto a solução proposta é válida. Ressa...